浙江順喆機械設備有限公司氣缸是指引導活塞在氣缸中直線往復運動的圓柱形金屬零件。氣體通過發(fā)動機氣缸中的膨脹將熱能轉化為機械能；氣體接受壓縮機氣缸中的活塞壓縮，以增加壓力。渦輪機、旋轉活塞發(fā)動機等殼體一般也稱為“氣缸”。氣缸應用范圍：印刷（張力控制）、半導體(點焊機、芯片研磨)、自動控制、機器人等。活塞的內腔放置在內燃機缸體上。它是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒和膨脹，部分燃氣傳遞的爆發(fā)余熱可以通過氣缸壁消散，使發(fā)動機保持正常工作溫度。氣缸有一體式和單鑄式。單鑄式分為干試和濕試。氣缸和氣缸鑄成一個整體，也稱為一體式氣缸；當氣缸和氣缸各自鍛造時，單鑄氣缸稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱為濕式氣缸套；不與冷卻水直接接觸的稱為干試氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞的運動摩擦損失，氣缸內壁應具有較高的尺寸精度和精確的形狀尺寸。
在壓力傳動中，壓縮空氣的壓力能轉化為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有兩種:往復直線運動和往復擺動，如圖所示。做往復直線運動的氣缸可分為四種:單作用氣缸、雙作用氣缸、薄膜氣缸和沖擊氣缸。
①單作用氣缸:只有一端有活塞桿，從活塞一側供氣產生氣壓。氣壓推動活塞產生推力伸出，通過彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側更換供氣，在一兩個方向輸出力。
③薄膜氣缸：用薄膜代替活塞，只在一個方向輸出，用彈簧復位。密封性能好，但行程短。
④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它將壓縮空氣的壓力能轉化為活塞高速（10）～20米/秒)運動動能，然后做功。
⑤無桿氣缸：無活塞桿氣缸的總稱。有兩類：磁性氣缸、纜索氣缸。
做往復擺動的氣缸稱為擺動氣缸，由葉片將內壁分為兩部分，取代兩腔供氣，驅動軸擺動，擺動角低于280°。此外，還有旋轉氣缸、氣液阻尼氣缸和步進氣缸。
